车牌自动识别成为近两年停车场中管理车辆的主要方式，其识别率高、通行速度快等优点是其他停车场系统无法进行相比的一些特点。车牌识别系统，拥有专门的操作后台，分开临时车辆和会员车辆，车辆收费模式可以区别对待，通俗点说，就是在统一个系统里，可以设计多个收费模式，方面用户管理不同车辆。相比以前停车场取卡管理系统，车牌识别管理系统对车辆进行了更有序的管理，方便用户使用，加快车辆进、出场时间，提高车位使用效率。随着现在车辆的急剧增多，车牌识别管理系统缓解了广大车主停车难等问题。
车牌自动识别的优点：
1、车牌识别无疑是智能化程度最1高，使用比较方便的停车场管理技术，对固定成为管理而言，车牌识别有一下优点
2、解决”卡管理时”，一卡多车的情况；
3、解决”卡管理时”，卡未携带的情况；
4、解决”卡管理时”，卡丢失带来的换卡，补卡工作；
5、解决”卡管理时”，卡损坏带来的换卡，补卡工作；
6、解决”卡管理时”，卡安转摆放位置的沟通工作；对临时车管理而言，车牌识别有一下优点；
7、解决”卡管理时”，收费人员眛钱的现象；
8、彻底将收费人员从发卡的工作中解放出来，只需负责收钱-即便是配入发卡机也往往需要有人帮忙在“入口发卡机”和”临时车”之间传递“临时卡”，往往偏离了节省人力资源的初始目的。因为临时车的停车距离往往离发卡机比较远，这是人民害怕撞到发卡机和道闸的下意识正常反应。
9、解决”卡管理时”，有的临时车辆混出停车场，管理方损失临时卡和停车费的情况；
10、解决有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡，造成临时卡不断流失的情况。
车牌自动识别是一项利用车辆的动态视频或静态图像进行牌照号码、牌照颜色自动识别的模式识别技术。车牌识别系统的识别率还与牌照质量和拍摄质量密切相关。牌照质量会受到各种因素的影响，如生锈、污损、油漆剥落、字体褪色、牌照被遮挡、牌照倾斜、高亮反光、多牌照、jia牌照等等;实际拍摄过程也会受到环境亮度、拍摄方式、车辆速度等等因素的影响。这些影响因素不同程度上降低了车牌识别的识别率，也正是车牌识别系统的困难和挑战所在。为了提高识别率，除了不断地完善识别算法还应该想办法克服各种光照条件，使采集到的图像最利于识别。
车牌自动识别技术是从OCR技术衍生1发展而来的技术。车牌自动识别停车场管理系统将摄像机在入口拍摄的车辆车牌号码图片并识别并转换成数字信号，做到一卡一车，车牌识别的优势在于可以把卡和车对应起来，使管理 提高一个档次，卡和车的对应的优点在于长租卡须和车配合使用，杜绝一卡多车使用的漏洞，提高物业管理的效益；同时自动比对进出车辆，防止偷盗事件的发生。 升级后的摄像系统可以采集更清晰的图片，作为档案保存，可以为一些纠纷提供有力的证据。 方便了管理人员在车辆出场时进行比对，大大增强了系统的安全性。
车牌自动识别系统的安装调试要求
（1）车牌自动识别的硬件设备在安装时一定要注意将路宽控制在400CM以内。
（2）因为在停车场的出入口安装车牌识别系统要考虑车辆出入的方便性与安全性，因此摄相机普遍采取的安装方式是将其进行侧装。所以在安装时建议采用120CM高度的立杆，同时要选用50mm或76mm直径的立柱，而摄相机的安装高度则应该在160CM米左右，并且要以俯视的角度予以安装。
（3）安装车牌识别系统摄相机位置，应确保摄像机距离地感线圈的中轴线达到3~4米之间，这样才能保证最1佳的抓拍距。而具体的距离则应根据摄像头的镜头来决定，所谓触发线圈的中轴线就是指摄相机对焦的焦点所在位置；
（4）在安装车牌识别系统硬件设备时，要注意将补光灯与摄相机放在同一立杆上进行安装，并且为离地面30~60cm的位置为最1佳高度，安装完毕后应该进行灯光调试，注意灯光应该打在触发地感线圈时车牌与地面之间的位置，这样才能确保在光线不佳时能够清晰的拍摄；
（5）建议在离车牌识别系统的识别区前0.5-1米左右设置车辆减速带，因为如果没有减速带，车辆行的驶速度就不会控制，而过快的速度则会影响识别率。
车牌自动识别常见故障解决方案
1、图像输出不来
车牌自动识别系统是否有图像输出，检查视频线是否接入识别器模拟视频输入接口等。
2、过车显示“无车牌”
此类故障多数是因为图像输入方面的原因。首先检查车牌识别摄像机是否正常，图像是否清晰,位置是否有移动。对于监控摄像与车牌识别摄像分开的车道，可将接入识别仪的视频头接在字符叠加器上，观察图像是否正常，并调整摄像机。
3、车辆过抓拍线圈，软件无任何反应。
该类故障原因主要是工控机未收到触发信号，车牌识别主机及收费软件均未工作。此类故障请参见线圈及抓拍检测器维修过程。
4、软件显示“正在获取车牌”。
该类故障原因主要是工控机与车牌识别主机通讯方面的原因。首先检查车牌识别仪是否正常开启，并供电。其次检查车道网络是否正常。最后请联系统监控中心对车道配置文件进行检查。
